 ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาเชื้อเพลิงประเภทน้ำมันได้มีราคาสูงขึ้น จนเป็น
เหตุให้ผู้ใช้รถยนต์หันมาใช้เชื้อเพลิงประเภทแก๊สทดแทนกันเป็นจำนวนมาก
ซึ่งเมื่อใช้แก๊สไปสักระยะจะประสพกับปัญหาเครื่องยนต์กำลังตก สตาร์ทติด
ยากขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มมากขึ้น ซึ่งมีสาเหตุมาจากบ่าวาล์วสึก
หรอ ด้วยเหตุนี้บริษัทฯจึงได้ทำการศึกษาค้นคว้าหาผลิตภัณฑ์ที่สามารถแก้ปัญหา
ดังกล่าว โดยได้นำเข้าผลิตภัณฑ์ตั้งต้นคุณภาพสูงจากประเทศแคนาดา และได้
ทำการปรับปรุงคุณภาพให้มีคุณสมบัติ ที่หยุดยั้งปัญหาบ่าวาล์วสึกหรอเร็วกว่าเวลา
อันควร ด้วยกรรมวิธีพ่นเคลือบด้วยการจุดระเบิด (Combustion Trermal Spray)
ที่มีอยู่ในเครื่องยนต์สันดาปในทั่วไป
คุณสมบัติ..เมื่อ Topbooster ถูกส่งเข้าไปยังห้องเผาไหม้และผ่าน
กระบวนการจุดระเบิด-เผาไหม้จากเครื่องยนต์ น้ำยาจะเข้าแทรกซึมเนื้อโลหะ
และยึดเกาะจนเกิดชั้นฟิล์มเป็นเกราะกั้นการกระทบของวาล์ว ทำให้หยุด
การสึกหรอและฟื้นคืนสภาพห้องเผาไหม้ให้กลับคืนดังเดิม
โดยได้ทำการทดสอบกับรถยนต์ที่ใช้แก๊ส LPG และ NGV เป็นระยะทาง
กว่า 300,000 กิโลเมตร ซึ่งผลปรากฏดังนี้
สมรรถนะเครื่องยนต์
เมื่อใช้ Topbooster สารเคลือบบ่าวาล์วจะหยุดการรั่วของกำลังอัด ทำให้กำลังอัดดีขึ้น ทำให้แรงม้ากลับคืนขึ้นมาอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งสามารถยืนยันได้ตามผลการทดสอบ
การประหยัดเชื้อเพลิง
เมื่อการรั่วของกำลังอัดลดลง..แรงม้าเพิ่มขึ้น ทำให้ไม่จำเป็นต้องเร่งเครื่องยนต์เช่นแต่ก่อน
ย่อมส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น ซึ่งหลังการใช้แล้วปรากฏว่าสามารถ
ประหยัดเชื้อเพลิงได้ 10% - 15% (ขึ้นกับลักษณะการขับขี่) ปรากฏตามแผนภาพที่แสดง

ความเห็นผู้ที่ได้ทดลองใช้ Topbooster แล้ว (บางส่วน)
ความเห็นจาก Honda CR-V Club คลิ๊กที่นี่>>
ความเห็นจาก Landrover4Hobby.com คลิ๊กที่นี่>>
ความเห็นจากกระทู้ Topboosters.net คลิ๊กที่นี่>>
สภาพภายในห้องเผาไหม้ (ส่วนฝาสูบ)ของเครื่องยนต์ ใช้แก๊ส LPG เป็นระยะทางร่วม 300,000 กม. ที่ใช้ ผลิตภัณฑ์ TOP BOOSTER ก่อนออกเดินทางเป็นประจำ

สภาพห้องเผาไหม้ ที่มีคราบผลึก Carbon ยึดเกาะ เหมือนรถใช้น้ำมัน มีฟิมส์มันวาวเคลือบผิวอยู่ทั่ว แตกต่างจากรถใช้แก๊สทั่วไปที่ไม่ได้ใช้ผลิตภัณฑ์

บ่าวาล์วที่มีสภาพปกติสมบูรณ์ดี ไม่มีร่องรอยการสึกหรอ

วาล์วที่มีสภาพสมบูรณ์ ไร้ร่องรอยความเสียหาย

|